Asfalt vs. Beton: Waarom hebben we geen meer concrete wegen?


Asfalt domineert onze wegen - hoewel beton op veel manieren het betere alternatief is. Waarom dit zo is en waarom bestrating zo zelden is gemaakt van beton, lees in dit bericht.

Leiding van beton

Beonstraten bieden enkele belangrijke voordelen ten opzichte van geasfalteerde wegen:

  • Ze zijn veel duurzamer
  • ze zijn veel veerkrachtiger
  • ze vervormen niet in de zomerhitte
  • ze zijn minder gevoelig voor beschadiging en slijtage

Dit zijn geen kleine voordelen: de levensduur van een betonweg is consistent twee keer zo lang zoals een asfaltweg. Vanwege de lagere slijtage van het afdekoppervlak (vorming van sporen, enz.) Is veel minder reparatiewerk vereist.

Nadelen van beton

Dit alles zou van betonwegen een duidelijke favoriet maken. Zelfs de iets hogere kosten van beton in vergelijking met asfalt spelen hier nauwelijks een rol, omdat wat in het begin meer zou moeten worden betaald, binnen enkele jaren zou zijn afgeschreven door minder reparaties en minder schade en in het algemeen door de langere levensduur.

Er zijn echter problemen met beton de gewrichten, Voor grote betonnen oppervlakken moeten op gezette tijden verbindingen worden aangebracht. Enerzijds voorkomen de voegen dat het beton barst tijdens het uitharden. Anderzijds vereisen ze ook dat het verharde beton zich in voldoende mate later kan uitzetten in geval van temperatuurveranderingen, zonder te barsten.

Inspanning voor gewrichten

In de praktijk worden daarom alle 4 - 5 meter verbindingen in het beton gesneden. Dit kunnen zogenaamde ruimtekoppelingen zijn, die het beton in volledige dikte doorsnijden, of dummyverbindingen, die slechts ongeveer een kwart van de betondikte bedragen.

Naast de voegen in de richting van het wegverloop moeten op regelmatige afstanden gewrichten dwars op het verloop van de weg worden aangebracht. Dit creëert een wegdek bestaande uit afzonderlijke betonnen platen. Alle verbindingen moeten worden beveiligd met deuvels en ankers om de rijbaan bij elkaar te houden. Voor dit doel moet elke afzonderlijke verbinding worden voorzien van een elastisch rubberprofiel. Dit betekent veel inspanning tijdens de bouw.

Het grootste probleem is later echter het onderhoud van de gewrichten. Gewrichten die op deze manier worden aangebracht, zijn zeer onderhoudsintensief. Ze vormen het enige en werkelijke probleem van betonnen wegdekken.

Tips & Tricks

Slechts 5% van alle wegen in Duitsland heeft een betonnen stoep. De vele voordelen van beton worden tenietgedaan door de hoge inspanning bij het onderhoud van verbindingen - en hoewel het materiaal meer bestendig, duurzaam en aanzienlijk robuuster is dan asfalt.


Video Board: Terrastab Bermverharding Wieringermeer