Schoorsteen: trekbeperker

Trekbegrenzers in schoorstenen lijken op het eerste gezicht een beetje vreemd - in de meeste gevallen hebben schoorstenen altijd minder trekkracht dan te veel. Wat je nodig hebt, zijn begrenzers voor, hoe ze zijn geconstrueerd en hoe ze werken, lees je hier.

Gevoel voor tochtbegrenzers

De schoorsteentrek is afhankelijk van het temperatuurverschil tussen het uitlaatgas en de buitenlucht. Hoe hoger dit verschil, hoe meer de lucht in de schoorsteen naar boven duwt en hoe groter de druk van het Bernoulli-effect.

Dit heeft onder andere gevolgen voor het verwarmingssysteem. Hoe sterker de trein in de schoorsteen, hoe meer de verbrandingskracht in het uitlaatsysteem wordt gestimuleerd. Wanneer de trein sterker is, brandt het vuur - met andere woorden - het vuur in de houtkachel of in de brandhoutketel.

In moderne kachels, maar mogelijk om brandstof te besparen. Het is dus belangrijk om een ​​dergelijke hoge trek in het uitlaatsysteem te voorkomen, zodat het verbrandingsproces niet in de ketel wordt gewaaierd en het tot een hoger energieverbruik leidt.

Wintertemperatuurverschillen

Wanneer de buitentemperatuur erg koud is, zorgt het hoge temperatuurverschil voor de uitlaat automatisch voor een hogere trek in de schoorsteen.

Aangezien koude en zeer koude dagen vaak niet ongebruikelijk zijn in het stookseizoen in de winter, kan het verbruik van verwarmingsmedium aanzienlijk toenemen tijdens de gehele verwarmingsperiode als de trein niet wordt verminderd.

Werking van trekbegrenzers

Ontwerpbegrenzers zijn relatief eenvoudig. Het is in wezen een eenvoudig vouwmechanisme, dat is geïnstalleerd in een bestaande pijp.

Als de onderdruk in het interieur te groot is, wordt een gemotoriseerde of mechanische klep geopend die koude lucht in de buis toelaat en zo het temperatuurverschil tussen de omgevingslucht en het uitlaatgas verlaagt, en volgens de convectiewetten ook de trek in de schoorsteen.

Wanneer een vooraf ingestelde waarde is bereikt, sluit de klep van de spanningsregelaar automatisch weer.

Installatie van spanningsregelaars

Trekregelaars of secundaire luchtsystemen, zoals ze worden genoemd, zijn niet verplicht voor alle stookinstallaties, maar zijn logisch in de meeste gevallen, zelfs als er geen regelgeving is.

De installatie kan zowel in de schoorsteenschacht plaatsvinden, maar ook in een verbindingslijn. In principe wordt de installatie aanbevolen zo dicht mogelijk bij de afvuurverbinding.

Video Board: