Andere soorten bitumineuze lasbanen


Volgens de geldende normen zijn veel speciale vormen van bitumenmembranen toegestaan. Welke cursussen kunnen worden gebruikt waar en welke speciale vormen van spoorwegen technisch kunnen worden onderscheiden, wordt door dit artikel in detail en in detail onthuld.

Polymeerbitumen sheets

Volgens de huidige stand van de techniek kunnen alleen banen van polymeerbitumen worden gebruikt. Polymeerbitumen betekent dat bepaalde polymeren (kunststoffen) aan het bitumen worden toegevoegd, die in elk geval verschillende eigenschappen aan de baan kunnen verlenen.

De basisstructuur van polymeerbitumenmembranen is altijd hetzelfde:

  • de dragerinzet (basislaag)
  • de bitumineuze laag
  • een mogelijke deklaag (opnieuw zijn er verschillende versies)

Het verplichte gebruik van polymeerbitumenmembranen is echter alleen van toepassing op de bovenste laag volgens de technische regels. Daarvan kunnen af ​​en toe andere lagen en andere materialen worden gebruikt. Hoe precies banen van polymeerbitumen moeten worden geconstrueerd en welke eigenschappen ze hebben, wordt geregeld door DIN EN 13707.

Plastomeer en elastomeer bitumen membranen

De "gebruikelijke" PB-banen zijn plastomeerbanen. Technisch gezien is hun afgekorte naam ook PYB.
Het bitumen wordt toegevoegd bij de productie van een thermoplastisch materiaal, namelijk APP (atactisch polypropyleen).

Eigenschappen van plastomeerbitumenmembranen

Het voordeel van dit type lasbaan ligt in de hoge hittebestendigheid. Enorme zonnestraling gedurende vele jaren heeft geleid tot geen zichtbare verandering op de baan en geen lekken.

Zelfs bij koud weer blijft de trein vrij flexibel. Het is ook erg stabiel en kan gemakkelijk worden gesmolten. Vanwege zijn goede eigenschappen, zowel bij het bruinen als bij koud weer, kan het als zeer weersbestendig worden beschouwd.

Verschillen in de Elastomerbahn

Elastomere vellen zijn echter iets gevoeliger en vereisen gewoonlijk stralingsbescherming. In de regel is sproeien met grof grind of beplating (besproeien met leisteen) echter voldoende als bescherming.

Elastomeer bitumineus membraan met hoog rubbergehalte

Elastomeer bitumen vellen worden gemaakt door de toevoeging van SBS (styreen-butadieen-styreen). Dit elastische plastic kan in verschillende hoeveelheden worden toegevoegd. Door het aandeel van het plastic sterk te vergroten, wordt een rubberachtige bitumenlaag gevormd.

Hoe hoger dit rubbereffect, des te moeilijker het leggen en lassen van de bitumineuze vellen. Een juiste verwerking van dergelijke banen vereist in elk geval voldoende expertise en vaardigheden.

mengvormen

Afhankelijk van de mate van vermenging van APP of SBS, worden er banen met een ander karakter en enigszins andere eigenschappen gemaakt. Er zijn normen voor de individuele kwaliteiten in het kunststofmengsel om de respectieve eigenschappen van de banen nauwkeurig te kunnen registreren.

Een consistent veelvoorkomend - en gemakkelijk vergelijkbaar - kwaliteitskenmerk in de afzonderlijke sporen is de respectieve hittebestendigheid van de trein. Hoe hoger de hittebestendigheid, hoe hoger de kwaliteit van het web.

uitvoering verschillen

Een Bitumendachbahn kan worden ontworpen als een puur bitumineus membraan, of kan bovendien afzettingen van weefsels in de dragerlaag hebben. In dit geval worden verschillende dragerdeposito's gebruikt:

  • glas mat
  • polyestervlies
  • verschillende roosterkrassen
  • gecombineerde materialen

Zwaar en groen dak delen worden meestal versterkt met bitumen dakbanen. Ze mogen echter niet in andere gebieden worden gebruikt in overeenstemming met de toepasselijke voorschriften.

Het oppervlak kan ook anders worden ontworpen: schuren, beplating of verstrooiing van minerale stoffen.


Video Board: