Roestbescherming voor de uitlaat - helpt dat echt?


De uitlaat maakt deel uit van elk voertuig, dat door velen wordt gezien als een soort slijtageonderdeel vanwege de roestgevoeligheid. Maar er zijn talloze hints, tips en adviezen van zelfbenoemde experts over hoe de uitlaat permanent te beschermen tegen roest. Of dit ook echt werkt en wat niet werkt aan sommige wondermiddelen, lees hier.

Redenen om de uitlaat te roesten

Bijna elke uitlaat begint ergens te roesten. Het probleem is niet zozeer de externe belasting, maar in de uitlaat:

  • condensatie ontstaat in de uitlaat
  • zuren worden geproduceerd in de uitlaat
  • Bij puur korteafstandsvervoer wordt het probleem van chemische vervuiling voor de uitlaat meestal nog groter

Een uitlaat roest daarom in de meeste gevallen van binnen naar buiten. Aan de andere kant is het heel eenvoudig om puur uitwendige roestvlekken en vliegroest met conventionele middelen te elimineren of te repareren.

Zinkspray voor bescherming

Veel zweren door zinkspray aan de buitenkant van de uitlaat toe te passen om roest te voorkomen. Maar omdat de stress voornamelijk van binnenuit komt, is de externe bescherming niet erg effectief.

Het is beter om hoogwaardige onderdelen te gebruiken in eindpotten en andere onderdelen waarvan het materiaal meer roestvrij staal bevat. Dit geeft een hogere corrosieweerstand.

Miracle-medicijn met opofferingsanode

Al geruime tijd worden "opofferingsanodesystemen" aangeboden om te voorkomen dat de uitlaat gaat roesten. Technisch gezien is het systeem niet verklaarbaar en niet functioneel. Opofferingsanodes worden ook gebruikt in warmwaterketels. Hier roest een basismetaal en wordt het "opgeofferd" om een ​​meer edel metaal te beschermen. Maar dat kan niet worden gebruikt - zelfs niet met externe kracht.

Tips & Tricks

Een gegalvaniseerde uitlaat bevat al een opofferingsanode - de zinklaag. Meer opofferingsanoden zouden niets opleveren en niet van binnenuit beschermen tegen roest.


Video Board: Roest verwijderen met Coca Cola